EMO4iCity untersucht die Forschungsfrage ?Wie k?nnen aktuell und zukünftig verfügbare Optionen zur Erm?glichung emissionsarmer Mobilit?t nutzerzentriert umgesetzt werden“. Hierbei arbeiten die Disziplinen Verkehrsplanung und Wirtschaftspsychologie in Kooperation.

Die Corona Pandemie und die Homeoffice Pflicht führte zu einer starken Ver?nderung der Verkehrsstr?me und zum Umdenken vieler Unternehmen bezüglich ?Vor Ort Pr?senz“.

Die Auswirkungen bezüglich Homeoffice sind vielfach erforscht und beschrieben. So haben auch die meisten der im Industriepark ans?ssigen Unternehmen betriebliche Regelungen. Diese sind jedoch nicht mit einer Zielsetzung der Reduktion des Pendlerverkehres vereinbart. Hier setzt EMO4iCity an.

• Im Forschungsfeld der Mobilit?ts- und Verkehrsplanung wird erforscht inwieweit eine Emissionsverhinderung durch gezielte Steuerung von Verkehrsstr?men auf Basis von intelligenten Arbeitszeitmodellen erzielt werden kann.
• Im Bereich der Akzeptanz von neuen Technologien ist eine realit?tsnahe Umgebung wichtig für ein realistisches Meinungsbild. Jedoch gibt es gerade bei radikalen Innovationen im Mobilit?tsbereich regulatorische Einschr?nkungen. So dürfen Flugtaxis noch nicht mit Passagieren in realit?tsnahen Umgebungen fliegen. Hierbei besteht noch eine Forschungslücke im Hinblick darauf in wie weit solche Virtual Reality Studien valide Ergebnisse zur Akzeptanz der neuen Technologien liefern k?nnen. Insbesondere ist unklar, ob die erh?hte Vorstellbarkeit durch Virtual Reality zu einem realistischeren Meinungsbild führt.

• Im Forschungsfeld der Mobilit?ts- und Verkehrsplanung werden aufgrund vorliegender Forschungsergebnisse die Auswirkungen auf die Pendlerstr?me, Verkehrsaufkommen und Wege abgeleitet und analysiert..
  Nutzerorientiert werden zielführende Ma?nahmen für die dort ans?ssigen Unternehmen entwickelt. Damit kann auf eine Basis valider Daten zu Verkehrsaufkommen und Verkehrsstr?men zurückgegriffen werden.

• Neben der technischen Umsetzung ist es wichtig, dass Akzeptanzverhalten der potentiellen Nutzerinnen und Nutzer frühzeitig zu analysieren, um Fehlinvestitionen konsequent zu vermeiden.
  Hierzu soll das Projekt mit vergleichenden Akzeptanzstudien zwischen einer herk?mmlichen Darstellung (Bild/Video) und einer Darstellung in Virtual Reality beitragen.

• Ausbau des HFT Transfers und Umsetzungspotential durch direkte Einbindung ortsans?ssiger Unternehmen.
• Planungstool mit Prognosefunktion für das Verkehrsaufkommen
• Ma?nahmenkatalog zur genauen Messung der Akzeptanz von Nutzerinnen und Nutzern bei neuen Mobilit?tsformen.
• St?rkung der Investitionssicherheit von potentiellen Mobilit?tsanbietern hinsichtlich innovativer Mobilit?tsl?sungen.